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Das Holzfloß war der erste schwimmende Untersatz der Menschen. Seine Konstruktion war sehr einfach, es wurden Baumstämme mit Sehne zusammengebunden. |
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Dieses Boot nannte man "Einbaum" bzw. wurde es bei den Indianern als Kanu bezeichnet, daß ca.6000 v.Chr. gebaut wurde. |
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Das ist ein ägyptisches Handelsschiff, daß von den Ägyptern ca. 1500 v. Chr. gebaut wurde.
Die Schiffe wurden in ihrer frühesten Formen von den Mittelmeervölkern eingeführt. |
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Zur Zeit der Römer gab es zwei Haupttypen. Lange Boote, die von Ruderern vorwärts bewegt wurden, hießen Galeeren. Wie diese römische Kriegsgaleere die es 200 v.Chr. gab. |
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Ein Lastschiff das mit Segelkraft voran getrieben wird.
die Santa Maria des Christoph Columbus von 1492. |
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In der Renaissance wurden dann die ersten Schiffe mit mehreren Decks entwickelt.Wie diese englische Dreidecker-Galone, die um 1580 gebaut wurden.
Während der folgende 300 Jahre wurden die Segler immer weiter verbessert.
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Das 19. Jahrhundert brachte die große Wende im Schiffbau. Viele Schiffe wurden jetzt durch die neu entdeckte Dampfkraft vorwärtsgetragen, und die Holzrümpfe wurden durch Schiffskörper aus Stahl ersetzt, wie die "Savannah", die als erstes dampfbetriebenes Schiff 1819 den Atlantik überquerte. |
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Die erste Atlantiküberquerung eines Schiffes, das ausschließlich mit Dampfkraft fuhr, ganz ohne Segel, fand 1838 statt. |
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Um die Mitte des letzten Jahrhunderts kam der Propeller bzw. die Schiffsschraube auf und verdrängte die großen Wasserräder, welche bis dahin die Dampfer angetrieben hatten. Das große Zeitalter der Ozeanriesen begann somit im 20. Jahrhunderts indem die Dampfkraft schließlich durch Dieselmotoren ersetzt wurden. |
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Die moderne Frachtschifffahrt umfaßt riesige Containerschiffe, Kühlschiffe und wie hier abgebildet Superöltanker. |
